【学习】防范客伤事故，从新能源公交车原理认知开始

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【学习】防范客伤事故，从新能源公交车原理认知开始

信息来源：protimes-nogata.com | 发布时间：2021年10月15日

公交车客伤事故预防一直是安全管理中的难点，新能源电动公交车,新能源电动公交车厂家；随着近几年新能源电动公交车的大规模投放，轨道逐步成网，地面公交客流逐年下降，老年客流比例逐年上升，客观上进一步增加了客伤事故的发生概率，且因客伤造成的伤害程度，事故费用也节节攀高。

电动汽车，除了众所周知的自身无排放，绿色环保外，给人最深的印象就是车辆提速快，这也成为其卖点之一，电动汽车起步快，主要和电动汽车的特征有关，电动汽车在结构上采用的电池加电机加电控三个部分所组成，而电动汽车的电机，是车辆动力产生的装置，速度快还是需要根据电动机的工作原理来说起。

电动机的工作是通过电动机内部的电磁感应让电动机内部的定子或转子产生磁场，磁场大小通过控制电流的大小是可变的。通电瞬间就可以变成大电流，所以磁场可以瞬间建立，带动转子运动，这个时间就要比传统内燃机快很多，电动机在刚起步的时候就可以输出大的启动扭矩，这种大的扭矩会使得电动车在起步时可以获得大的轮边驱动力，从而使得车辆的起步速度达到状态或俗称的“推背感”，且输出扭矩编程可调。

就集团范围内电动公交车车型而言，除宇通牌纯电动车型外，其余车型在停止状态起步时均需完全松开制动踏板再踩油门，不像传统手动挡车型靠离合器与油门配合缓慢起步，力度可控，也不像自动挡车型靠松制动踏板来控制起步速度与力度，且驾驶位与乘客位（尤其站立位）在实际起步与制动过程中存在较大的体感差异，非互换无法言状，“成败”与否全凭脚感。

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