在购买工程抢险车的时候经常有销售员会问你选择气刹还是断气刹，亦或是油刹，对于懂行的人来说这不是什么难事，可是如果是初次购买皮卡工程抢险车的话，就有点不好选择了，不过也不用担心，只要你看了工程抢险车厂家小编的这篇文章，一切问题都会迎刃而解了。    

我们平时见到的小型汽车一般使用的是油刹，车身本就比小型汽车要重，如果使用油刹制动的效果不怎么好，所以工程抢险车一般是不使用油刹的，下面我们来了解一下这几种制动的特点吧。   

先是油刹：油刹刹车制动距离长，反应比较慢，但是它的结构简单，维修起来很方便，价格也相对便宜。油刹主要使用在小型的货车和摩托上，但是也有很多的小型货车也是适用气刹的，这主要是为货车的安全考虑的。   

气刹：气刹的刹车距离短，反应快，但是其结构比较复杂，维修成本也比较高，购买成本也高，气刹和断气刹一般使用在大型的货车、专用车、半挂车等等载重比较大的车辆上。   

断气刹：断气刹是让高压气体顶开刹车片（在无气时刹车片是抱死刹车鼓的），所以断气刹的车辆在行驶之前需要先启动车辆，让气充满，否则车辆是动不了的，小编以前就经常看到半挂车启动之后，几分钟之后才开始起步。   

断气刹和气刹又有什么不同呢？   

断气刹跟普通的气刹是有很大的区别的，一般在重型的道路工程抢险车上使用的都是断气刹，两者不同有两点： 

1. 驻车制动是有本质的区别的，断气刹是储能弹簧气制动，是动式，而普通气刹是盘式制动，是人力式，两者的供能装置是不一样的。 

2. 普通的气刹式驻车制动只能是在车辆静止的状态下才能使用，这是因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在行驶当中使用，很容易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能会因差速器被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，导致车辆制动时跑偏甚至掉头。而断气刹就不同了，因为断气刹式驻车制动行程大于行车制动的行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹制动系统跟气刹相比较，在制动稳定性和安全性方面上更胜一筹。 所以断气刹大都是使用在专用车及重型的车辆上的，这些车辆的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车的状态的，在车辆行驶的时候，驾驶员只要将手刹松开，气就能放掉，车辆就能行驶了。 大型的道路工程抢险车建议是选装断气刹，这样行车还是安全一些。